NO.1輪胎
油耗損失主要集中在克服各種阻力上。一般在車速100km/h時，輪胎滾動阻力會占到總阻力的25%。如果胎壓過低，會使輪胎的接地面加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會上去。所以，如果在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，車輛便更廢油了。
同時，記得檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑的現象，油耗同樣會增大。一般每5萬公里，就需要更換一套新輪胎。
NO.2氧傳感器
很多新車主都不知道氧傳感器是個什么東西，其實它是位于發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用于檢測及控制氧與燃料的比例。
使用時間長了之后，氧傳感器容易出現硅中毒，一旦發生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以定期檢查氧傳感器的狀況十分必要，一般情況下，行駛8-11萬公里時就需要更換新的氧傳感器。
NO.3積碳
積碳過多往往是因為用了質量不好的汽油。而汽油中的不飽和烴與膠狀雜質在高溫狀態下產生焦著狀物質，這類物質會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果與混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳也必不可少。
NO.4火花塞
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗自然就會上升。普通火花塞的壽命只有3~5萬公里，銥金火花塞壽命約5~8萬公里，鉑金火花塞可以行駛約10萬公里，要記得及時更換。
NO.5蓄電池
這只“油老虎”絕對是隱藏得**深的那一只。多數人根本聯想不到蓄電池與油耗的關系，其實電路和油路關系密切得超乎想象。
當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升?！拒囉脻櫥汀客瑫r在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去了。所以蓄電池作為一個使用壽命只有2-3年的消耗品，到了時間不能猶豫，該換就換!